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土工格栅施工案例

双向塑料(TGSG/GSL)应用在广大铁路复线提高轨道路基强度
时间 : 2019-02-16 00:23 浏览量 : 228

双向塑料土工格栅(TGSG/GSL)应用在广大铁路复线提高轨道路基强度

双向塑料土工格栅(TGSG/GSL)

1、双向塑料土工格栅(TGSG/GSL)应用环境介绍:广大铁路东起云南楚雄彝族自治州,西至大理白族自治州,这条铁路开通运营后,昆明至大理间将形成2小时生活交通圈。广大铁路全长175公里,设计时速200公里,东起广(通)昆(明)铁路复线广通北站,向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理,其向东通过广昆铁路复线连通昆明铁路枢纽,进而连通全国铁路网,向西连接大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路等。该铁路共有桥梁80座,隧道44座,桥隧比高达63.6%,为国家I级双线电气化铁路。这条铁路于2012年底开工建设,经过建设者5年多的艰苦施工,目前已经全线铺通。

双向塑料土工格栅(TGSG/GSL)

2、应用目的:采用双向塑料土工格栅(TGSG/GSL)快速有效的提高铁路轨道路基强度,提高路基抗剪切能力,满足铁路的承载能力,而该产品网格状的结构更能限制土体移动,有效形成嵌锁形态,保证轨道不会因为时间的推移发生位移,结构的完整性得到保证。

双向塑料土工格栅(TGSG/GSL)

3、预防铁路路基下沉:铁路路基是高铁轨道最重要的支撑部分,承载着列车与轨道的重量荷载,需要足够的稳定性与强度对抗高速列车重荷载的影响,因此轨道交通部门对于轨道安全的巡查和养护工作非常繁重,这种路基基础病害的预防维护工作在双向塑料土工格栅介入使用后,会大大的减少。

双向塑料土工格栅(TGSG/GSL)


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