广清城际高铁的到来将清远纳入广州“30分钟经济圈”，广义上讲，广清城际包括从2012年正式动工建设的一期工程(花都站—清城站)，2020年6月28日动工的广清城际南延线(花都站—广州白云站)，以及今年9月5日动工的广清城际北延线(清城站—省职教城站)，三段线路正线全长79.866公里，总共14个站点。

广清城际、广州东环城际作为粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，同时也是广东省首批省方独资建设、自主运营的铁路项目。此次开通的广清城际花都至清城段线路全长38.2公里，共设6个车站，其中花都站、乐同站为地面站，狮岭站、银盏站、龙塘镇站、清城站为高架站，列车最高速度每小时200公里；广州东环城际花都至白云机场北段线路全长22.6公里，共设4个车站，花都站为地面站，花城街站、花山镇站、白云机场北站为地下站，列车最高速度每小时160公里。作为重要的铁路网建设项目，采用寿命长、耐腐蚀的土工格栅来加强路基基础强度及整体刚性强度，都是非常可靠及环保的。在铁路沿线的边坡上采用土工格室进行固土封沙，保持水土，对于沿线斜坡植被生长大有益处。

据悉，广州地铁要构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化。广州地铁有关负责人告诉记者：“未来，像坐公交一样，市民可以通过轨道交通网络便捷地在湾区出行。”从清远清城站出发，搭乘城际，最快16分钟即可抵达花都，最快39分钟即可抵达白云机场北。“未来，市民将可像坐公交一样，通过轨道交通网络便捷地在湾区城市间通行。”广州地铁集团党委书记、董事长丁建隆表示，要依托大湾区铁路网及城际网规划，加快构建区（市）域轨道交通快线网络，以区域乘客出行需求为导向，实现大湾区轨道交通系统“互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达”发展目标。