港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作、历时五年共建的超大型跨海通道，全长55公里，主体工程实行桥、岛、隧组合，总长约29.6公里，穿越伶仃航道和铜鼓西航道段约6.7公里为隧道，其余路段约22.9公里为桥梁，那么这种大型跨海大桥工程适合用哪种土工格栅呢？下面全文为您讲解！

上面的文字，我们提到：桥、隧道、路、岛。那在这4个部分中，应用的土工格栅肯定都不太一样，包括格栅的材质、强度等基本元素。我们知道路用土工格栅是分为路基用和路面用的，在港珠澳大桥的近水道路上，特别是道路路基上，我们推荐的土工格栅种类是双向拉伸的塑料土工格栅，因为该材质为塑料聚丙烯或聚乙烯，具有不怕水、耐腐蚀的有点，特别适合在炎热、潮湿等恶劣的工程主体中使用。而大桥道路的沥青路面上，采用玻璃纤维土工格栅或玄武岩土工格栅来增强表面沥青的强度，对抗热膨胀和冷收缩造成的细小裂缝效果明显。

那么，隧道内的车辆行驶一般都是限速的，通常低于60公里的时速，所以因为车辙带来的道路裂缝就会相对的少，可以采用低强度的路基和路面土工格栅处理。在岛屿的行车道路上，我们推荐钢塑土工格栅进行路基加固，和玻纤土工格栅进行路面加固。