覆盖旧水泥混凝土路面土工格栅作为中国典型的旧道路改造项目，采取了典型的改造措施，这将大大延长覆盖层的使用寿命。为了解决紧急情况，错位和疾病问题，例如道路上的平板差距，裂缝路径面板质量的变化，调查批准了覆盖工程土工格栅的计划，并进行了调查。并探索土工格栅的应用。

土工格栅添加旧水泥混凝土路面是一种特殊的路面结构。由于旧路面接缝处存在裂缝，因此当车辆通过甲板时，由于裂缝，车辆是不连续的土工格栅的沥青混凝土路面在接触侧沿以下垂直方向的相对位移载荷，从而使沥青覆盖层的弯曲应力在接触拉伸断裂时产生，并形成在土工格栅附近。剪切应力，这是剪切应力从沥青混凝土面板裂缝反映出来的主要原因。为了防止这种情况，减少反射裂缝的损坏并延长道路使用寿命，必须处理原始的缝隙和裂缝。由铺设甲板和旧水泥路面中间层之间的弹性重叠形成的旧水泥混凝土路面之间的土工格栅特殊层可以再现缓慢的裂缝并防止裂缝。

土工格栅降低了屋顶与旧混凝土路面层之间的粘结力。因为土工格栅具有高强度和高伸长率，所以它可以起到应力吸收夹层的作用。土工格栅从反射层之间的应力裂缝沿垂直方向移动到水平方向，并扩展到裂缝中更大的应力范围以减小应力集中，然后在水平方向上起作用。电压耗散和垂直电荷转移且沥青混凝土的总体抗拉强度延迟了反射裂缝。

由于土工格栅可以准确地覆盖路面结构的应力分布并延迟路面的反射性开裂，因为旧沥青路面的裂缝会引起接触，从而延长了路面的使用寿命。