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土工格栅 知识汇总

高速公路使用的工程材料有哪些
时间 : 2021-03-20 17:08 浏览量 : 15

  高速公路的修补材料可以是土、碎石、钢筋、水泥、沥青、模板。


  高速公路属于高等级公路。根据中国交通部《公路工程技术标准》,高速公路是指“能够适应年平均昼夜载客汽车运输量2.5万辆以上,专供汽车高速行驶,并具有全部控制通行的公路”。虽然不同国家对高速公路的命名不同,但都是指四车道以上、双向分隔、出入口完全控制、全立体交叉的高速公路。另外,很多国家控制了部分出入口,但并不是所有立体交叉的直达干线也叫高速公路。


  钢筋、沥青、水泥、砾石、土壤、沙子.


  沥青混凝土或水泥混凝土


  如果沥青路面通常要求使用玄武岩、辉绿岩等具有碱性化学性质的深色石材;如果是水泥路面,一般采用花岗岩等硬质石材;对于桥梁基础和涵洞,需要类似硬度的花岗岩或石材。


  1材料要求


  (1)水泥


  水泥稳定碎石混合料可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥,并应采用强度等级不低于42.5的早强和缓凝水泥,3d砂浆强度不低于18Mpa。不得使用因外部影响而变质的水泥。各龄期水泥的强度和稳定性应符合规定;水泥的初凝时间不得少于3小时,终凝时间不得少于6小时。


  使用散装水泥,水泥入罐时应停放七天,稳定合格后方可使用;夏季高温作业时,水泥温度不得高于50,否则应采取降温措施。


  (2)砾石


  碎石的最大粒径为31.5毫米,应按4种规格配制:粒径9.5毫米31.5毫米、4.75毫米9.5毫米、2.36毫米4.75毫米和02.36毫米.


  碎石压碎值应不超过28%,粗骨料的针状含量应不超过18%(最好不超过15%)。碎石中小于0.6毫米的颗粒必须进行液限和塑性指数测试,要求液限小于28%,塑性指数小于9。


  (3)水可以用来喝水。遇有可疑水源,应委托相关部门进行检测鉴定。


  2混合物成分设计


  (1)取施工现场实际使用的碎石,分别冲洗、过筛,根据颗粒组成计算,确定各种碎石的组成比例。要求混合料的级配符合表1的规定,4.75mm和0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。


  (2)取施工现场使用的水泥,根据不同的水泥剂量进行分组试验。一般水泥用量在3.5%-5.5%范围内,按45个比例(以碎石质量为100计)配制混合料(偏差系数为1015时每组试件数为9个,偏差系数为1520时为13个)。每种混合料的最佳含水量和最大干密度由重型压实法确定。


  (3)为减少基层裂缝,应作出三点限制:在满足设计强度的基础上,限制水泥用量;在降低含泥量的同时,限制细料和粉料的用量;根据施工期间的气候条件限制含水量。施工时要求水泥用量不超过5.5%,碎石合成级配中小于0.075 mm的颗粒含量不超过4%,含水量不超过最佳含水量的1%。


  (4)根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求的压实度(重型击实标准,98)制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸泡一天后取出,并做无侧限抗压强度。


  (5)水泥稳定碎石试件的标准养护条件如下:脱模称重后,立即涂塑料薄膜,放入养护室养护。固化温度淮安以南252,淮安以北202。在固化期的最后一天(第七天),薄膜样品


  (6)浸水7天的水泥稳定碎石无侧限抗压强度代表值不应小于设计值(在3.0Mpa5.0Mpa范围内)。设计值由施工图设计决定。


  (7)实验室试验结果中试样抗压强度的代表值按以下公式计算:


  其中:


  抗压强度代表值,MPa;


  这组试件的平均抗压强度,MPa;


  保证率系数,公路保证率为95,此时为1.645;


  测试结果的偏差系数(十进制)。


  (8)以满足强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比,采用重压实法获得最佳含水量和最大干密度,经审批后指导施工。


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