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济桓高速项目预计2023年建成通车
时间 : 2022-02-20 09:43 浏览量 : 19

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作为吉安市的重点工程,济桓高速施工现场是一派繁忙景象,挖掘机挥舞着“长臂”,吊车不停穿梭,工人们争分夺秒。用智慧和汗水,济桓高速成为吉林和辽宁两省的又一条纽带。


项目总投资76.35亿元,路线全长57.65公里。项目路线起点位于吉林、辽宁两省界牌岭,途经集安市鲁大镇、凉水乡、玉林镇、太平村、紫兴村、石庙村,终点位于山城村,与双基高速公路相连。该项目于2020年10月15日开工建设,至今投资7.05亿元。驻地、搅拌站、钢筋加工厂、实验室已完成,10条隧道已全部开工;完成路基清理8.07万平方米;开挖完成53.9万立方米;完成填筑14.7万立方米;开工桥梁35座;完成桩基1041根;隧道开挖936.3米,预计2023年建成通车。


总投资76.35亿元的济环高速公路建设进展顺利。目前已完成近30%的工程量,预计2023年建成通车。


记者在五道岭隧道施工现场看到,隧道左右洞口正在开挖,多台机器正在清理隧道入口处的土方。走进山洞,几个工人正在互相配合支撑。据施工单位负责人介绍,由于地质特点,五道岭隧道包含8条断层破碎带,地质复杂。为确保施工进度和施工安全,五道岭隧道采用超前地质预报结合监控量测、及时动态调整支护参数、控制循环进尺、减少单孔装药量以减少围岩扰动等方法,全力推进工程施工进度。


济环高速公路全长258公里。吉安市境内共3个标段,主线里程57.65公里。在建桥涵35座,隧道11座。起点在吉辽界牌岭,途经集安市鲁大镇、凉水乡、玉林镇、太平村、紫兴村、石庙村,终点在山城村,与集通高速相接。项目采用四车道高速公路标准,设计速度100 km/h,路基宽度26米。


鸭绿江是一条跨越中朝两国的界河,流经长白朝鲜族自治县后转向西北,再转向西南流经临江市。海岸上布满青山,数十条山谷幽深奇特,大大小小的岛屿星罗棋布。历史上,抗美援朝时期震惊世界的战役就是从那时开始的。如今,中铁七局勇敢的建设者们正投身于环济高速公路建设,书写着壮丽的建设篇章。


2020年10月中旬,接到环济高速公路项目中标的消息后,项目初期的人员从蔡赟以南很远的边境村庄出发,甚至冒着沿途部分路段随时塌方、垮塌的危险,日夜驱车4000多公里来到鸭绿江边。公司以“前期成功,前期失败”的新发展理念,迅速探索线路总体方向,开展项目驻地建设和临时建设,组织施工队伍进场,同步调研当地建材市场,走访当地党委、政府和群众。“项目前期困难多,要想尽一切办法创造条件,一个人负责一项任务,急不可耐”。回忆起当时的情况,项目负责人杨桂东说。面对陌生偏远的环境和前期人员配备不足的情况,项目不得不在有限的人力、物力、财力下,主动推进各项工作。“当时脑子里只有一个想法,就是如何尽快拿下之前工地的征地拆迁”。项目部党支部书记李宝琴说。为了不耽误劳务队的到来,项目拆迁人员积极与当地政府沟通,耐心安抚老百姓的情绪。技术人员不断优化施工方案,及时与安保人员对施工人员进行岗前培训和技术安全交底,施工人员首先从白盾铁路项目部调拨材料设备资源等。并把每天的睡眠时间减少到四五个小时,以最快的速度打开施工生产百花齐放的局面。为明天做准备的最好方法就是集中所有的智慧和热情,完美地做好今天的工作。2020年10月底,项目苗圃2#桥施工便道完工,梁场便道通畅,办公区和生活区初步形成,钢筋加工厂场地平整,搅拌站正在进行拌和楼场地硬化和基础埋置,玉树何琳大桥首桩浇筑成功。 开创了公司历史上“当月中标,当月进场,当月开工”的新局面。 克服困难,排除万难,位于中朝边境的鸭绿江畔。红线占地904亩,沿线很多地方经过景点、房屋、工厂。地表植被茂密,人参、五味子等经济作物分布广泛,军用光缆、通信光纤、高压线交叉的地方较多。面对“线路搬迁难、临时征地难、征地拆迁难”三座大山,项目部详细开展现场核实调研,迅速理清拆迁工作思路,循环优化设计方案、征地拆迁方案、施工方案,积极与当地政府沟通协调,逐户走访,逐村攻坚,快速完成项目重点工程前期用地,拿下一个又一个拆迁点。然而,砍伐树木一直是拆迁路上的“拦路虎”。根本原因是虽然人们想在冬天砍树卖个好价钱,但是林地砍伐的手续还没批下来。


“只要是对人民有利的事,就要努力去做,千方百计去做好。”于是,项目部抓住这个机会,趁热打铁,全力协助群众办理审批手续,努力把施工路段的树全部砍掉。就在这一切都在按规定有序推进的时候,国家重点保护野生植物——黄菠萝树的出现,成为制约树木整体砍伐进度的最大“拦路虎”。“如果保护不好,一旦被破坏,就要承担刑事责任。问题这么严重我该怎么办?”“等到珍贵树种的设计方案、采集证、砍伐证批准后再施工。时间间隔太长,工地根本承受不起。”虽然问题很棘手,但项目部没有退缩。先从源头上解决问题,第一时间上报上级,最后讨论确定10cm以上直伐10cm以下移栽双倍补偿的实施方案;二是从现场解决问题。在源头解决的基础上,采取了临时备案、临时移植的方案,得到了当地林业局的一致认可。2021年5月25日,随着最后一棵黄菠萝树的倒下,影响项目主要进场道路和构筑物施工的最大“拦路虎”终于倒下,项目施工段所有影响林地的问题全部解决,成为第一个一举完成所有林地的单位。


济环高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。项目建成后,将对提高我市交通基础设施、公路运力、民生和旅游发展水平,进一步缩短我市与辽宁沿海经济带的时间距离,更好地打造向南开放窗口、融入环渤海经济圈发挥重要作用。


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