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特别软的路基处理的时候有哪些方法
时间 : 2020-05-04 21:47 浏览量 : 78

特别软的路基,特别容易沉降,减少沉降是施工重点,那么如何能减少沉降,给软基加强承载力呢?今天将从下面几个要点展开讨论:

一、软土路基沉降导致因素,主要是路基历史因素,如以前就是较为软塌塌的路基基床,后期道路建设期间并没有进行增强施工,导致现在的沉降比较明显,特别是在大型车辆频繁出现的地带,容易出现大面积密集的坑洼。

二、路基的刨面形态多种多样,导致路基沉降不均匀,有的地方沉降较少,有的地方会有大面机沉降,这导致后期施工的困难和复杂程度。

三、填土厚度不均匀,有些工程对施工要求不严格,还有为了赶工期,对基层的处理不细致,导致基础填土不均匀,从而引起沉降部均匀。

四、由于较大的含水量,因而软土地基的力学性能也与其他类型土层存在很大差异,其最为显著的性能特征就是土质松软、易沉降变形,一些特殊地段的软土层还具有有机质粘粒含量高、构造复杂的特点。这些都对软土地基之上的公路及其附属构筑物的稳定性带来了很大的影响。

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以上这些软基沉降的弊病,通过加铺土工格栅可以得到有效解决,从而减少施工难度。

此外,为避免软土路基的过度沉降,在软土地基路段施工中,必须在路堤填筑后地基的沉降情况进行动态观测,以掌握其沉降变形量,及时采取加固措施。地表沉降量和水平位移量分别通过沉降板和边桩进行观测,地下土体分层水平位移量通过测斜管观测。观测仪器主要有水准仪、测斜仪、全站仪、分层沉降仪等。软基處理前,先按照施工观测作业要求分别布设沉降、水平位移、土压力、水位观测点,测量地基的原始数据;每进行一次土方填筑后进行加载,并对相关的沉降量和位移数据等进行观测,直到其沉降量趋于稳定后再进行加载和土方填筑。施工观测时间间隔一般在3天以内,对于沉降量异常,或存在危险事故征兆时,要持续性地观测;路基填筑时,保证一天一观测,当场地条件发生较大变化,或是路基变形超过相关标准要求时,应加大观测密度。 

土工格栅有助于增强地基的稳定性,当软土地基发生冲剪破坏或变形时,土工格栅会防止破坏面的出现,避免土体侧向挤出和出现路基侧向滑移。土工格栅施工时采取分层铺设的方式,砂垫层填筑完成后插打塑料排水板,然后铺设第一层土工布;土工布应根据路基宽度向两侧各延伸1m,沿路基横向断面一次性铺设,并保证铺设平整,无褶皱和扭曲;相近两幅间搭接宽度应保持50cm以上,搭接部分每隔1m用扎扣连接,并用土钉锚固。第一层土工格栅铺设完成后,进行吹填作业,待砂垫层顶路基吹填第一层平整后,即进行水平测量,并用压路机压实,保证砂垫层厚度、压实度符合要求后,再铺设下一层土工布。 

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