钢塑土工格栅接触面的模式应该是很多用户都会感兴趣的知识，如果你看完这篇文章之后弄清楚了关于钢塑土工格栅接触面的几种模式，那么相信你在之后使用钢塑土工格栅的过程中也会更加的顺利，下面就一起来看看吧。

钢塑土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为钢塑土工格栅。下面给大家介绍一下钢塑土工格栅接触面的四种模式。

钢塑土工格栅与土接触面变形模式的模拟在动载作用下钢塑土工格栅与土之间的接触面存在着相对运动模式，一般情况下接触面有四种变形模式：1.粘结；2.错动；3.脱离；4.嵌入。一般情况嵌入为最理想施工作用也较明显，达到设计方案要求。但在我国实际施工中存在许多不尽人意的地方，就必须根据我国的具体情况设计生产符合我国国情的钢塑土工格栅，方能达到预期的设计要求。

粘结模式：钢塑土工格栅能够有效的粘结沥青面层，使其不容易发生整体位移，这样沥青路面高温稳定性提高，降低了出现车辙的几率，在高温条件下，也不会出现承受变形，有效地延长沥青路面的使用时间。

错动模式：在钢塑土工格栅加筋垫层中，因为两种材料的弹性模量存在的很大的差异，所以，在它们共同受力的情况下，因为变形的不一致就会引起两种材料相互错动的情况。

脱离模式：为避免钢塑土工格栅在拉紧过程中端部受力不均拉断端部横肋，在钢塑土工格栅端部用短管或短钢筋头绑扎住钢塑土工格栅端部，端部至少缠到短管和钢筋头上两圈。

嵌入模式：钢塑土工格栅作为嵌入区域嵌入到路堤中去，并不能很好考虑钢塑土工格栅与路堤之间的相互滑移之类的，只是将格栅的刚度加了进去，不过在竖向应力为主的情况下，这种模拟也许就足够精确了。

这四种都是钢塑土工格栅接触面的具体模式，以及这些模式的具体情况，不知道大家是否弄清楚了呢？