南玉铁路正线全长约193.31公里，经广西南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群，是南深高铁重要组成部分，也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。南玉铁路连接北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至广东深圳，是南深高铁的重要组成部分，是对接国家“一带一路”倡议，落实“西部大开发”战略，促进区域经济快速发展的重要通道。

南玉高铁是广西首条自主投资建设的速度350公里/小时标准的高速铁路，起点为南宁东站，终点为玉林北站，全长193公里，项目建设总工期4年。其中，位于玉林境内全长56.29km，施工涉及4个标段：中铁五局承建南玉6标段，玉林辖内线路长3公里，位于兴业县葵阳镇；中铁二局承建7标段，位于兴业县葵阳镇至龙安镇，线长25.153公里，；中铁一局承建南玉项目8标段，位于兴业县龙安镇至北流市新圩镇，线长25.65公里；中铁十一局承建站后一标（玉林北站）。

南玉铁路计划2023年开通运营。项目开通后，将结束广西最大侨乡—玉林市不通高速铁路的历史，而南宁至玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。南深铁路玉岑段项目是在建南玉铁路的延伸，是南宁至深圳高铁重要组成部分。线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。正线全长111.04公里，桥隧比为85.4%，设计速度350公里/小时。本次批复概算182.13亿元（含土地综合开发），总工期3年半（42个月）。先期开工段已于2021年6月17日实质性开工建设。

据介绍，作为南玉高铁控制性工程的平悦隧道全长6438米，横穿贵港市港南区及玉林市兴业县，隧道进口位于贵港市港南区木梓镇红旗水库西南处，出口位于玉林市兴业县高山村新荣水库西北处。其中，平悦隧道兴业段于2019年12月开始施工，目前已完成投资2000万元，计划于2021年11月30日完成，施工作业分出口和斜井2个班组3个工作面组织施工。据介绍，南玉铁路铺轨任务重时间紧。接下来，项目部将强化组织，做优方案，集中力量，按照施工节点推进，沿线重点路段的防沉降施工要使用土工格栅进行施工加固。对于需要做隧道涵洞防身处理的工程，要采用优质的土工膜进行作业。对于需要渗水留土的斜坡地段，要采用高强度的大克重的土工布进行处理。边坡土壤加固则采用土工格室进行处理。

“目前斜井已累计进尺500多米，预计将在8月左右完成斜井的施工。届时，平悦隧道将再增加两个工作面，分别向进口与出口进行开挖作业。” 中铁五局南玉高铁项目经理部四工区书记汤建刚告诉记者。目前，平悦隧道出口已完成临建工程，斜井洞顶截排水天沟混凝土浇筑完成，整段隧道预计2021年11月30日完成，为南玉高铁全线开通提供先决条件。

南玉铁路计划于2023年开通运营。项目开通后，南宁到玉林的铁路运行时间将缩短至1小时以内，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局迈出重要步伐。