折叠的钢土工格栅的应力分布从甲板顶部相邻层中的双峰曲线逐渐变化为甲板顶部水平处的更均匀的曲线。土工织物是通过压花或编织由合成纤维制成的可渗透的土工合成材料。土工布是新材料和土工合成材料之一，最终产品类似于织物，宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为机织土工布和无纺长丝土工布。这是因为甲板的高刚度极大地限制了甲板底部土工格栅的变形。随着平台从平台上撤回，关闭效果逐渐减弱，压力分布趋于均匀。这时，土工格栅自然会形成更均匀的拉力效果。

但是，在某些具有加强挡板结构的土工格栅中，除了在挡板的一端显示较高的应力外，在挡板的背面始终存在较高的应力。这是因为土工格栅下方的填充物沿着挡板的背面滑动，并且土工格栅的底部似乎较弱或没有支撑。支撑物的这种削弱甚至是空空都直接反映在土工格栅的名义垂直力和剪切应力之间的差异中。计算结果表明，挡板后面的土工格栅下部会受到拉力的影响，剪应力几乎为零。在这种情况下，它们之间只有一个间隙，间隙范围约为15厘米。兰州铁道学院的梁波和孙玉琪对肋骨加筋的挡土墙进行了模型测试，发现肋骨主要出现在面板的背面。这两个结论是一致的。

后挡板的加强筋可能会破裂，在试验过程中，挡板的背面将充满砾石，不易沉降，排水性能好，可以防止这种损坏。土工织物是通过压花或编织由合成纤维制成的可渗透的土工合成材料。土工布是新材料和土工合成材料之一，最终产品类似于织物，宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为机织土工布和无纺长丝土工布。