路桥工程中的质量问题较为多见，比如桥头跳车，比如不均匀沉降裂缝，比如完工后遇冷收缩的细小裂缝，都在减少路面的使用寿命，导致前期的施工投入打了水漂。现在通过土工格栅进行路桥工程的路基路面加固，是比较成熟的技术了，在以往采用钢筋网加固的年代，一旦钢筋老化生锈，就前功尽弃，现在好了，有了高强度的土工格栅产品来替代钢筋网，不但强度大大提高，而且寿命也非钢筋所能比拟的，而且土工格栅还被大量的用于建筑墙体，可见其适应能力之强，作用范围之广。

土工格栅产品，能够形成平面网格状结构物。于土体而言，格栅网孔嵌锁能力强，格栅和土体间产生的剪切阻力较大，能够有效结合土工格栅和土体，提升抗剪强度。土工格栅作为桥头跳车施工处理的主要方法，其施工质量的优劣对路桥施工质量影响巨大。它可以用来加强柔软地面，并迅速提高承载能力控制地面沉降，不均匀沉降。

此外，土工格栅还能用于加筋土挡土墙和护岸。在土壤颗粒的横向位移挡墙，土工格栅拉伸和约束，这将大大增加土壤本身的稳定性。它是用于铁路，公路边坡加固壁，护岸堤和一些高坡工程的。

近年来，防洪护岸工程施工越来越多的关注，加大项目建设，促进了土工格栅运动在堤防也越来越普遍应用。尤其是在城市地区堤防，堤防，以减少占用空间，增加了宝贵的土地资源，对路基边坡总是倾向于使用陡坡。当填充材料不能满足边坡稳定性要求，采用土工格栅加筋土不仅可以解决边坡稳定性的要求，而且还可以减少堤防的不均匀沉降，更多的工程效率是好的。

综上所述，土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。