EGA150玻纤格栅是一种采用玻璃纤维的材料，通过添加特殊的助剂与无纺布进行复合而成。 在公路、铁路、水利等道路工程中，常采用在沥青路面表面铺设土工格栅的方法，来增强路面结构层的抗拉强度、延长路面使用寿命。 玻纤格栅，是由玻璃纤维制成的单向或多向增强材料做成。 玻璃纤维（Fiber fiber）全称是超细玻璃纤维，它是一种无机非金属新型工程材料。玻璃纤维及其制品，是以玻璃质粉末（石英粉、氧化硅、氧化铝等）为原料通过熔炼或机械拉丝工艺制成。 玻纤格栅的强度是普通织物或者塑料编织格栅的2-3倍，且抗拉强度大和延伸率高。 玻纤格栅（Fiber fiber），具有很好的柔韧性和良好的弹性，同时又能吸收一部分振动能量，因此它适用于承受大变形、地震区及其他振动源作用下发生破坏的地方。 玻纤网格布（Fiber graphite）具有较好的耐候性及较好地耐化学腐蚀性；良好地抗紫外线辐射；可加工成多种颜色、花纹和图案；它还可以制成各种形状以适应施工需要。

1、增强路面结构层的抗拉强度，延长使用寿命。

EGA150玻纤格栅在沥青路面结构层中的作用：1)增强沥青混凝土的强度。 2)防止水或其他液体渗入路面结构层。 3)保持行车平稳行驶，延长路面使用寿命。 4)吸收冲击荷载等。 5)提高路面承载能力，改善和提高道路的承载性能，减少交通量，提高行车安全。 6)减少路面松散、龟裂、松散掉块等病害出现的频率及面积。

2、改善了路面使用性能。

由于玻纤网格布具有良好的粘结性能，能够将荷载传递给路基面层； 通过与沥青混合料形成整体，起到增强基层的作用，从而提高了路面的抗滑能力； 与水泥混凝土路面相比，沥青路面结构层具有较高的平整度、弹性模量和抗变形能力，大大改善了车辆行驶时的舒适性。 此外，玻纤网格布还能吸收轮胎荷载对路面结构层造成的不利影响。它可以将荷载传递到基层材料上，从而使荷载引起的纵向变形得以传递到面层。 玻纤网格布作为一种新型材料在工程中应用非常广泛，其主要特点有： 首先是具有较高的拉伸强度和伸长率，能够提高材料抵抗外界环境应力损伤的能力；

3、减少道路维护费用，提高道路行车安全。

EGA150玻纤格栅，在铺设沥青路面时，一般采用两层铺设法，即先在沥青路面的面层上加铺一层玻纤网格布（Fiber graphite）或土工格栅（German grapes）；再在上面加铺一层沥青混合料，形成路面结构层。 根据不同的施工条件的要求，可选择适宜的施工方法。 （1）加铺土工格栅（German graphite）；对于厚度较大且有横向裂缝时，应采取开缝处理法；铺设土工格栅前必须先将其纵向剪断再铺设。 （2）在路面中间铺一层土石料或沥青混合料与土工格栅复合而成的结构层，再通过压实等工序使其与基层紧密结合一起。 （3）对有纵向裂缝的路面进行处理时，可采用两种方法：一是在裂缝边缘用土工织物加固、补强；二是铺设土工格栅。 （4）由于土石料具有一定的强度和刚度，对路面不会产生不利影响；因此可在裂缝周边适当加大垫层或其他加筋措施来增加其承载能力。