目前火车不会被淘汰，如果国民生活不改善，GPD持续增长不强，高铁不容易禁行所有火车。

　　中国东西跨度5400公里，南北跨度5200公里，资源分布和经济发展不平衡。高速铁路的建设将为东西部提供大容量、高速、低成本的运输模式，不仅可以成为东西部辐射的媒介，而且有利于东、中、西部地区之间的人员流动，从而进一步提高经济资源配置效率，逐步形成优势互补、特色鲜明的东西部区域发展新格局。

　　改革开放以来，中国城市化发展迅速，预计到2020年将达到60%左右。随着城市化水平的提高和城市群的发展，人口和产业集聚的中心城市之间以及城市群内部的客运需求旺盛，对交通基础设施的承载能力提出了更高的要求。加快发展高速铁路，形成高速铁路、跨区域干线和城际铁路有机结合的快速铁路网，满足大流量、高密度、快速便捷的客运需求，为拓展区域发展空间、促进城市群合理产业布局和健康发展提供基础保障，为广大居民提供大众化、全天候、便捷舒适的基本公共服务。

　　发展高速铁路可以大大提高铁路客货运输能力，从整体上提高我国综合运输服务能力。对于改善我国综合运输体系中长期存在的铁路运力不足，促进民航、公路等其他运输方式回归自身优势领域，优化综合运输体系结构，提高整体运输服务效率和水平，降低全社会流通成本具有积极意义。