钢塑复合土工格栅时采用钢丝与塑料复合而成的加固路基材料，具有强度高、耐腐蚀、抗拉扯不断裂，焊接点抗剥离等诸多优点，多用于公路路基的增加，有效减少路基沉降及侧向位移、冷收缩带来的裂缝。钢塑复合土工格栅的产品名称拆分可见：钢是指钢丝，这里的钢丝是高碳型钢丝，具有耐腐蚀、不生锈、抗老化的优点，由于传统普通钢丝。塑是指聚乙烯塑料，用于包裹钢丝，是一层塑料外层结构，它与钢丝形成条带状筋带。复合二字突出了它的特点：是复合型材料。在各种高荷载道路路基中使用最多的就是钢塑复合土工格栅。

钢塑土工格栅广泛应用于沥青路面下层的路基层铺设中，其悬垂性沥青加铺层被认为是坚固的结构，沥青混凝土覆盖过早出现裂缝现有的沥青路面具有相似。今天在我国公路建设的许多部分通常是半刚性基座（更水泥稳定分级砾石），沥青混凝土路面表面由于半刚性和反射裂缝现象相当普遍。反射裂缝损坏沥青路面的表面的连续性，降低道路的结构强度，从而使水进入底部，造成水损坏道路病。其原因裂缝不经受剪切由底部的位移产生的路面和拉伸应力。这个位移是由于车辆负荷或温度负载（膨胀和收缩），由于的作用。在应变的下面的沥青混凝土覆盖或以上半刚性基层层覆盖的钢塑复合土工格栅，应力可被抑制、释放，如沥青混凝土的拉伸增强材料的表面层，可以达到降低反射裂缝的目的。

由于钢塑复合土工格栅是网络结构，它可以形成沥青混凝土和路基层的支撑骨料，其抗拉伸力可以穿透，从而形成一个机械互锁保护层增加路基强度刚性。这种限制锁住了基础填料，让沥青混合物在高负载的情况下的运动可以更好的被维持，从而让其具备高承载能力，更好的负载传递性能和较小的变形。