线路起于广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站。项目建成后，能够实现从花都半小时快速到达广州东站，并将与广州地铁18号线贯通运营。新建7座车站，分别为京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站。

据《广州市交通运输局关于芳村至白云机场城际铁路工程建设的通告(征求意见稿)》，粤港澳大湾区城际铁路芳村至白云机场城际工程，线路起自在建广州市轨道交通22号线芳村站，终于白云机场的机场北站。线路途经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区、花都区。线路全长约41.1公里，全部为地下线，设站10座，分别为彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站，平均站间距4.1公里。

广花城际的重大作用：

建设广花、芳白城际两条城际铁路，一是有利于形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道通道。通过与在建的城市轨道交通18号线、22号线贯通，未来规划进一步向南北延伸，形成广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线。

二是有利于探索多网融合背景下粤港澳城际铁路建设运营新模式。两条城际线路探索既有珠三角城际铁路、城市轨道交通与粤港澳城际铁路形成“一张网”，实现乘客“一张票”通达。

三是有利于提升白云国际机场集疏运能力，优化城际线路运营服务水平。

广花城际向南衔接广州地铁十八号线进入广州中心城区，向北串联白云城市中心、空港经济区、空铁联合发展示范区、花都中心区，与芳白城际跨线运营，连接白云机场，实现广州市中心与花都中心、白云机场等外围中心30分钟通达，满足花都中心、方石、白云城市中心与广州主城区的高速联系及高速通达白云机场的出行需求。在铁路施工中，采用土工格栅、土工膜、土工格室等新型合成土工材料提高道路整体硬度和刚性强度，延长使用寿命。