土工格栅能够显著提升路面横向力系数，从而提高路面车辆行驶的稳定性。虽然在车辆空载行驶的路段上，使用土工格栅与未使用土工格栅的路段区别不大，但在满载车辆行驶的路段上来看，使用土工格栅的路段，其车辆的操控稳定性要远远高于未使用土工格栅的路段。

横向力和竖向力是反映汽车行驶稳定性的两个重要因素，横向力是不稳定因素，竖向力是稳定因素。但大小相等的横向力作用在不同的汽车上有不同的稳定程度，例如，5000n的横向力作用在小汽车上，可会使其产生横向倾覆，而作用在重型载重汽车上则安然无恙。为了准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度，采用横向力与竖向力的比值，称为横向力系数，它近似地可看作单位车重上受到的横向力。

虽然在车辆空载行驶的路段上，使用土工格栅与未使用土工格栅的路段区别不大，但在满载车辆行驶的路段上来看，使用土工格栅的路段，其车辆的操控稳定性要远远高于未使用土工格栅的路段。土工格栅在路基与路面铺设之后，在基层与表层形成整体刚性结构层，影响前、后制动器制动力的分配比例，进而会影响汽车制动时的方向稳定性。

除此之外，用新旧程度不相同的轮胎进行行驾驶感受的对比，土工格栅铺设后的路段，会提高驾驶稳定性和驾驶安全系数。在低车速、低侧相加速度行驶工况下，汽车应具有适度的转向盘力和转向盘总回转角，在高车速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内，汽车应具有良好的横摆角速度频率特性、直线行驶能力与回正能力。

通过铺设土工格栅，可以让道路具有优良的行驶平顺性，提高道路的通过性，并提高和增加附着系数而不容易打滑。