青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路是西宁至兰州的第二通道，是国家高速公路网重要补充。其中，JX-1标段沿甘青界原岗青路顺大通河向北布线至加定镇后延伸至甘禅口，再顺甘禅沟及元甫沟布线，在措龙台设特长隧道穿越互助北山。线路全长54.466千米，按四车道一级公路标准建设（部分路段按二级路标准建设），设计时速80千米/小时，局部困难路段设计时速60千米/小时，路基设计宽度25.5米，设计载荷公路-I级。项目建成后将完善西宁、兰州及兰（州）西（宁）格（尔木）地区国家公路网，促进国家重点经济区发展，推动区域旅游业发展，加快青海西部资源开发和外运，对加强民族团结和国防建设具有重要战略意义。

加西公路是国家公路网规划中的重要组成部分，是国家公路网的重要补充，这是中国建筑股份有限公司在高海拔地区建设的第一条高速公路，对加快国家西部大开发战略的实施、促进国家重点经济区发展及沿线资源开发、旅游业发展、改善西部投资环境等方面都具有十分重要的意义。青海加西公路项目是我省重点公路工程建设项目之一，为确保项目全面复工复产，海东市互助土族自治县境内的各个项目部提前着手，陆续进驻工地，在全面落实好各项防控措施的基础上，于近日全线开工，力求疫情防控和复工建设两手抓、两不误、两促进。

加西公路起点位于互助县加定镇，终点为海北藏族自治州海晏县西海镇。在互助县境内的1标段起点为加定镇桥头村，途经加定镇、巴扎乡，终点为柏木峡村。由中国水电四局牵头，水电十五局、青海威远路桥有限责任公司、天津市政院以联合体总承包运作模式进行建设。项目总投资预计59.22亿元，全长46.195公里。目前，务工人员陆续进场，全线开工，进入紧张的施工建设阶段。因为西部地区昼夜温差大的原因，该地区的公路道路极易出现冷收缩裂缝，针对这种裂缝我们建议采用路基钢塑土工格栅加固，路面玻纤土工格栅加筋，双层土工格栅在对抗冷收缩裂缝上具体明显的效果。

加定至海晏(西海)公路是国道G341青海段的重要组成部分，也是国家目前提倡“一带一路”建设西部区域的重点工程项目。加西公路建成后，不但将大大缩短青海至甘肃的行车时间，这一路上的风景更是美不胜收，景色不输“青海最美公路”扎碾公路。据悉，项目区内有“互助北山国家森林公园”“北山国家地质公园”“南门峡国家湿地公园”等，自然环境极美。同时，这也意味着在建设过程中环保要求极高。为减少对当地生态环境的干扰，在设计施工过程中，提高土地利用率，减少临占面积，以保护生态环境平衡。项目完成后将对青海省经济社会发展具有深远意义，快捷、高效、便利的交通运输枢纽将大大促进青海西部地区经济发展。