在江苏省2022-2024年重大交通项目前期工作三年滚动推进计划中，我们可以看到一批铁路项目，其中除开工和计划项目外，力争2023年开工，2024年开工建设，2024年重点储备铁路项目，本文将围绕2023年拟开工建设的6条铁路的问题展开讨论。宁宣、长泰等铁路。

宁宣铁路：这条铁路连接江苏省南京市和安徽省宣城市，以江苏省南京市为起点，途经江宁区、丽睢区、高淳区，至安徽省宣城市宣州区。它是长三角城市群的一部分，是重要的城际走廊。南京、江宁、禄口机场、丽水西、高淳、宣城北、宣城设有7个车站。主线全长158.5公里，目标速度350公里/小时。

根据江苏规划，宁宣高铁江苏段将于2023年8月获得施工批复，10月初步设计批复，全线或首段施工图批复。预计11月开工建设，12月正式开工。在长三角推进规划中，江苏段也定于2023年开工建设。 

目前，南京火车站至禄口国际机场段可研报告正在进一步深入研究相关技术方案，江苏省全线可研报告的编制工作正在推进中。

说安徽段，安徽不算长，27公里左右。预审、可研、勘察设计的招标工作刚刚开始，进度落后于江西区，计划在“十四五”期间开工建设。

常泰铁路：常州至泰州铁路北起烟台市长泰铁路泰兴站，南经长泰长江大桥过江设立常州西站，终至门线。飞烟台西昌益铁路（常州市），轨道全长约117km（含长江大桥7km）。按照时速250公里及以上的高铁标准规划建设。

根据本次江苏省推进计划，2023年9月可研立项，同年10月立项初步设计，11月立项施工图。 施工将于12 月开始。事实上，铁路——长泰长江大桥的控制工程已经开始。目前，所有航线已在可研阶段启动专项评估和招标，包括社会稳定风险评估、通航状况影响评估、土地初审、规划选址等。

除了这两条高铁，江苏计划在2023年开通的线路还包括苏锡常城际铁路（通苏沪铁路、水乡旅游线）和铁路专用线。淮安高铁物流基地。

水乡旅游线：铁路全长约132公里，其中江苏段约62公里（含鲁通苏沪铁路40公里段）。线路起自上海示范区线（暂定名）水上客厅站（暂定名），途经苏州吴江，与陆通苏湖城际铁路同线，接浙江省南孙站，最后结束于杭州。萧山机场。='顶部-913'

目前，江苏段（含引入吴江站的轮渡）预可研报告和工程可研报告已经公布。此外，江苏段（苏州南站改造设计）也召开了可行性研究会，预计苏州南站（汾湖站）方案将很快确定。

根据江苏省某重大交通项目前期工作2022-2024年三年滚动推进计划，浮动城市游船计划于2023年9月进行可行性研究，10月进行初步设计审批。施工图于11 月获批，计划于12 月动工。

苏锡常城际铁路：铁路从常州奔牛机场站出发，经无锡硕放机场连接苏州至上海，总投资约950亿元，干线全长约222公里。

这条铁路的等级为城际铁路，其中太仓试验段太仓站初步设计及可行性研究报告已获批，并已开始前期建设，“2023年开工建设”在此标志着正式开工。启动全线建设。

江苏段全长约95公里，已完成初稿和可行性研究。此外，除太仓先导路段外，整个项目的其他路段已经在可研阶段启动了专项评估和招标工作。

如通苏湖铁路：这条铁路是大都市区的城际铁路，横跨江浙两省，连接南通、苏州、湖州三市。主线全长约251km（江苏段约227km，浙江段约24km），目标速度160~200km/h。

目前，鲁东至苏州段（除苏州北站和南通支线过江隧道外）已启动可研招标，浙江段已启动项目可研和专项报告编写工作。年。

根据江苏倡议，该项目预计2023年9月可研批复，10月初步设计批复。昔日的长三角跨省市交通基础设施，代表着实施高速联运的合作协议，这表明江苏段和浙江段也计划于2023年开工建设。

最后一个是淮安高铁快运物流基地铁路专用线，该项目可行性研究已通过评审，收到中国中铁集团的咨询意见，已列入国家发展和2022-2023年铁路专线核心项目。改革委员会。

此外，项目用地预选启动，土地预选竞争谈判和采购交易结果也进行了披露。该项目的初步设计和其他相关工作也已经开始。