公路路基不均匀沉降的原因：

路基不均匀沉降成因控制路基不均匀沉降是公路工程三大质量通病之一。路基的不均匀沉降不仅会降低路面结构的平整度，还会降低结构的整体强度，从而引起路面的各种病害，最终导致路面结构的整体破坏，不仅影响运输的正常运行，而且大大增加了公路养护和维修的成本，给国民经济建设造成巨大损失。

路面不均匀沉降的内在原因在于地基和路基本身；外因是车辆、地下水、自重。如路堤填筑不均匀、路基填筑压实不足、路基填筑含水量、实时铺设厚度松散、碾压设备选择不当等。容易造成路基压实不足，使路基土的密实度达不到要求，以致水仍会在土中堆积，造成路基积水和侵蚀，使路基土软化或因冻胀引起不均匀沉降。气候和地下水都会影响路基的沉降。

1、路堤填筑不均匀在公路建设过程中，很难有效控制填筑和级配，填筑往往是路堑开挖和隧道开挖产生的废弃物。这些填料差别很大，级配也差别很大。一方面，在施工过程中，如果分层碾压的厚度过大，很难有效压实小颗粒填料和软弱材料。在荷载的长期作用下，回填土会产生不协调的沉降变形，路面会产生局部沉降，刚性路面也可能产生裂缝或空隙。另一方面，由于回填土的性质不同，特别是有些回填土具有膨胀性，路基排水系统局部失效后，水的渗入会使路面局部隆起，影响行车舒适性，严重损坏路面。

2、路基填料密实度不足，往往导致填筑路基不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。路基土压实度不够的主要原因有：1)施工受实际条件限制。路基施工时，天气过于干燥，局部路堤填料粘土土块碾压不够，导致路基压实不均匀；由于埋地结构的长度限制，路基边缘不能碾压过宽，导致路基边缘压实不良，路基接缝也将压实度不足。

3、填土裂缝是指从填土内部发展而来的裂缝。根据裂缝的发生与路基延伸方向的关系，可分为纵向变形裂缝和横向变形裂缝两种类型。纵向裂缝是由填土的垂直不均匀沉降引起的。路基土压实度不均匀、路基填土厚度不均匀、地基土层松软、路基刚度差异大(如半填半挖)都会导致纵向裂缝。填挖过渡段、路堤与桥台、涵洞等处经常出现横向裂缝。这是由于填土与结构或原基础的刚度差异较大造成的。

解决方法：从设计和施工两方面提出相应的防治措施。

1、设计预防：做好地质勘探调查，保证路基最小填筑高度，明确路基填料质量标准要求，完善路基综合排水设计，保证路基边坡稳定。从施工方面来说，要做好施工组织设计，做好施工前的准备工作，认真清除表土，严格控制填土的含水量，严格选择路基填筑用土，做好监测，特殊地段的施工处理。

2、土工格栅技术在高速公路软基处理中的应用摘要软土路基强度低、承载力差、稳定性差，因此在公路建设中对软土进行加固是十分必要的。土工格栅处理软土路基具有质量可靠、施工方便、效率高、工程造价低等特点，得到了广泛应用。土工格栅在软土地基处理中的作用及施工要点，可为类似工程提供参考。土工格栅可用于处理软土路段的软土地基，如含有大量粘土和粉砂的饱和细粒土或大孔有机土、泥炭土和松散砂。在含水量高、压缩性高、承载力低、抗剪强度弱的条件下，可以结合土工格栅等软基处理措施。土工格栅的原理是重量轻，整体连续性好，抗拉强度、柔韧性、延性和抗疲劳性高，耐土壤中化学成分腐蚀，防霉性好，常用于软基处理。