作为吉安市的重点工程，济桓高速施工现场是一派繁忙景象，挖掘机挥舞着“长臂”，吊车不停穿梭，工人们争分夺秒。用智慧和汗水，济桓高速成为吉林和辽宁两省的又一条纽带。

项目总投资76.35亿元，路线全长57.65公里。项目路线起点位于吉林、辽宁两省界牌岭，途经集安市鲁大镇、凉水乡、玉林镇、太平村、紫兴村、石庙村，终点位于山城村，与双基高速公路相连。该项目于2020年10月15日开工建设，至今投资7.05亿元。驻地、搅拌站、钢筋加工厂、实验室已完成，10条隧道已全部开工；完成路基清理8.07万平方米；开挖完成53.9万立方米；完成填筑14.7万立方米；开工桥梁35座；完成桩基1041根；隧道开挖936.3米，预计2023年建成通车。

总投资76.35亿元的济环高速公路建设进展顺利。目前已完成近30%的工程量，预计2023年建成通车。

记者在五道岭隧道施工现场看到，隧道左右洞口正在开挖，多台机器正在清理隧道入口处的土方。走进山洞，几个工人正在互相配合支撑。据施工单位负责人介绍，由于地质特点，五道岭隧道包含8条断层破碎带，地质复杂。为确保施工进度和施工安全，五道岭隧道采用超前地质预报结合监控量测、及时动态调整支护参数、控制循环进尺、减少单孔装药量以减少围岩扰动等方法，全力推进工程施工进度。

济环高速公路全长258公里。吉安市境内共3个标段，主线里程57.65公里。在建桥涵35座，隧道11座。起点在吉辽界牌岭，途经集安市鲁大镇、凉水乡、玉林镇、太平村、紫兴村、石庙村，终点在山城村，与集通高速相接。项目采用四车道高速公路标准，设计速度100 km/h，路基宽度26米。

鸭绿江是一条跨越中朝两国的界河，流经长白朝鲜族自治县后转向西北，再转向西南流经临江市。海岸上布满青山，数十条山谷幽深奇特，大大小小的岛屿星罗棋布。历史上，抗美援朝时期震惊世界的战役就是从那时开始的。如今，中铁七局勇敢的建设者们正投身于环济高速公路建设，书写着壮丽的建设篇章。

2020年10月中旬，接到环济高速公路项目中标的消息后，项目初期的人员从蔡赟以南很远的边境村庄出发，甚至冒着沿途部分路段随时塌方、垮塌的危险，日夜驱车4000多公里来到鸭绿江边。公司以“前期成功，前期失败”的新发展理念，迅速探索线路总体方向，开展项目驻地建设和临时建设，组织施工队伍进场，同步调研当地建材市场，走访当地党委、政府和群众。“项目前期困难多，要想尽一切办法创造条件，一个人负责一项任务，急不可耐”。回忆起当时的情况，项目负责人杨桂东说。面对陌生偏远的环境和前期人员配备不足的情况，项目不得不在有限的人力、物力、财力下，主动推进各项工作。“当时脑子里只有一个想法，就是如何尽快拿下之前工地的征地拆迁”。项目部党支部书记李宝琴说。为了不耽误劳务队的到来，项目拆迁人员积极与当地政府沟通，耐心安抚老百姓的情绪。技术人员不断优化施工方案，及时与安保人员对施工人员进行岗前培训和技术安全交底，施工人员首先从白盾铁路项目部调拨材料设备资源等。并把每天的睡眠时间减少到四五个小时，以最快的速度打开施工生产百花齐放的局面。为明天做准备的最好方法就是集中所有的智慧和热情，完美地做好今天的工作。2020年10月底，项目苗圃2#桥施工便道完工，梁场便道通畅，办公区和生活区初步形成，钢筋加工厂场地平整，搅拌站正在进行拌和楼场地硬化和基础埋置，玉树何琳大桥首桩浇筑成功。 开创了公司历史上“当月中标，当月进场，当月开工”的新局面。 克服困难，排除万难，位于中朝边境的鸭绿江畔。红线占地904亩，沿线很多地方经过景点、房屋、工厂。地表植被茂密，人参、五味子等经济作物分布广泛，军用光缆、通信光纤、高压线交叉的地方较多。面对“线路搬迁难、临时征地难、征地拆迁难”三座大山，项目部详细开展现场核实调研，迅速理清拆迁工作思路，循环优化设计方案、征地拆迁方案、施工方案，积极与当地政府沟通协调，逐户走访，逐村攻坚，快速完成项目重点工程前期用地，拿下一个又一个拆迁点。然而，砍伐树木一直是拆迁路上的“拦路虎”。根本原因是虽然人们想在冬天砍树卖个好价钱，但是林地砍伐的手续还没批下来。

“只要是对人民有利的事，就要努力去做，千方百计去做好。”于是，项目部抓住这个机会，趁热打铁，全力协助群众办理审批手续，努力把施工路段的树全部砍掉。就在这一切都在按规定有序推进的时候，国家重点保护野生植物——黄菠萝树的出现，成为制约树木整体砍伐进度的最大“拦路虎”。“如果保护不好，一旦被破坏，就要承担刑事责任。问题这么严重我该怎么办？”“等到珍贵树种的设计方案、采集证、砍伐证批准后再施工。时间间隔太长，工地根本承受不起。”虽然问题很棘手，但项目部没有退缩。先从源头上解决问题，第一时间上报上级，最后讨论确定10cm以上直伐10cm以下移栽双倍补偿的实施方案；二是从现场解决问题。在源头解决的基础上，采取了临时备案、临时移植的方案，得到了当地林业局的一致认可。2021年5月25日，随着最后一棵黄菠萝树的倒下，影响项目主要进场道路和构筑物施工的最大“拦路虎”终于倒下，项目施工段所有影响林地的问题全部解决，成为第一个一举完成所有林地的单位。

济环高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。项目建成后，将对提高我市交通基础设施、公路运力、民生和旅游发展水平，进一步缩短我市与辽宁沿海经济带的时间距离，更好地打造向南开放窗口、融入环渤海经济圈发挥重要作用。