1、铺设塑料土工格栅时，应按设计要求进行排水，在铺设前，应将土工布表面清洁干净。
为防止雨水侵蚀和泥土颗粒进入，铺设塑料土工格栅时，应使塑料土工格栅和路面保持水平，并应适当放置土工布。每隔20 cm左右铺设一层土工布。为保证土工布无破损，应采用钉穿或其他特殊方法加固。为了保证质量及施工安全，如铺设过程中发现任何异常情况应及时进行处理。如果塑料土工格栅受损坏影响不能正常使用或受到损坏，应及时更换塑料土工格栅。
2、铺设过程应注意事项
由于塑料土工格栅的网孔分布均匀，所以其表面平整，不会出现毛刺等缺陷，同时也避免了人工直接铺设，因其铺设过程中可能会存在人为造成的缝隙。因此在施工过程中要特别注意此问题。对于不规则断面，为了防止出现裂纹，可采用沿一定方向的铺筑方法。
3、铺设厚度：
一般情况下塑料土工格栅铺设厚度应控制在50~60 mm。由于塑料土工格栅具有较好减振效果，可广泛用于公路、铁路、机场、码头、水利、隧道、公路堤坝等工程中，且在使用中得到了广泛应用。当然塑料土工格栅在施工时必须严格按照设计的尺寸铺设，否则会影响到工程质量和使用寿命。下面就为大家介绍一下塑料土工格栅的铺设方法是怎样的？
4、施工方法
在铺设格栅时，要根据铺设的土工布的性质选择正确的铺设方式。当铺设格栅时，一定要注意避免格栅因热胀冷缩而发生断裂，而产生不必要的裂纹。同时要保证格栅的铺设方向垂直，以利于其与道路边缘的摩擦力产生良好的隔离效果，从而避免发生路缘石及其它结构物与塑料土工格栅之间的摩擦阻抗现象。对于不同等级的公路应选择不同的铺设方式，而对特殊路段的路面铺筑中则需根据其实际情况选择合适的施工方法。如对于高速公路，在铺设时应严格控制好铺设点与原路面之间每隔3 m处要留一个2 m宽的铺装缝隙作防渗措施；而对于普通公路来说则要根据其路面结构进行处理；而对于较复杂公路来说则要根据其路基边坡的实际情况来选择铺设点和厚度，如在铺筑前将格纹格栅在水泥稳定碎石中放置5-10天使其形成稳定层；而对沥青混凝土路面来说还应根据路面破损来确定铺设点和厚度（如加筋土与沥青砼路面结合部位所需铺装网格格栅数）以保证其符合规范要求后再进行铺设使用。
5、安装位置及数量
要根据具体情况，选用合适的安装位置和数量。选用在高速公路上安装的条件下最理想的安装位置是：车辆通行频繁，行车速度较高或交通流量大的公路。公路侧不应设置在公路基面的底部，其位置应考虑在车辆通行过程中的稳定性。
塑料土工格栅施工方法
塑料土工格栅
塑料土工格栅是一种新型的土工合成材料，是由聚酯切片、金属微粒和高分子聚合物经熔融挤出和成膜后复合而成。塑料土工格栅在国外被广泛应用于公路、铁路、机场、港口、码头、海港、地铁、隧道等交通基础设施工程，是一种高效复合结构新材料。是将优质聚丙烯改性树脂为基体材料后经挤出、涂覆而制成的一种具有较强拉伸强度和抗撕裂强度，抗拉强度，耐热性，耐老化性能等优良性能的新型合成材料，塑料土工格栅是由玻璃纤维、聚丙烯或者改性塑料等高分子材料经编或编织而成，通过各种机械拉伸而成的各种弯曲拉伸后形成不规则线状结构的土体结构构件。具有强度高、耐腐蚀、抗紫外线等特点。具有良好的电绝缘性、抗化学腐蚀、耐酸碱等化学性能稳定性好，耐老化性能好；可直接在土壤中使用。用于隧道、堤坝、机场跑道、铁路道床、路基、边坡护坡、加气站（站）、港口码头、停车场等工程中作为防渗材料使用。能有效地提高地基承载力、加筋效果、防止路基沉降变形和边坡破坏等作用。因此在各类地基中有着广泛的应用，但在土质较差、环境要求较高而又无现成资料作为选择时可采用塑料土工格栅来替代传统土工合成材料进行排水防渗，实现了土工合成材料与先进工程技术相结合的技术目的。