土工格栅 知识汇总
土工格栅 知识汇总
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土工格栅在路基路桥边坡中的作用
土工格栅是一种常用语道路边坡生态护坡、公路路基加固常用的复合材料，从而大幅增强道路路基路面的稳定和强度，并提高道路行车的安全性，对于公路边坡防护加固工程，可以直接铺设在坡面上，也可以水平方向多层铺设。土工格栅具有拉伸强度高、柔韧性能好、施工便捷、造价成本低等优势，较多的使用在路堤边坡防护工程中，其可以有效防止土体坍塌和土壤位移偏差，很大幅度的提高路堤的承载力。能有效的控制基层沉降量的发展，对道路路 ...
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土工格栅修补裂缝路面的方法
公路在行车荷载的反复车辙作用下，其它各种人为和环境因素的作用下，特别是冷收缩、热膨胀的物理性变化下，产生裂缝破坏。针对这种常见的道路裂缝，我们已经有了非常成熟的对策，比如使用玻纤土工格栅铺设来加强路面的强度刚性，在道路表面快速施工完成一个平整的均匀的沥青加筋面层。一、施工前的准备：1、勘察现场路面是否干净平整，在铺设土工格栅时要保证平整，要充分拉直土工格栅，不能有叠层，保证土工格栅在纵横向充分拉紧 ...
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土工格栅铺在哪一层？
土工格栅一般铺在哪一层？简答来说，沥青路面铺玻璃纤维土工格栅，水稳层下面的路基铺设钢塑土工格栅、塑料土工格栅、涤纶土工格栅、PP土工格栅。1、铺设标准选择条件：根据施工土层的优劣，可选择铺设多层去加强铺设效果。还要注意铺设的路基和路面的平整度，清空路基路面的石子沙子等杂物，确保铺设平整度，保证铺设后道路的整体刚性强度和寿命。2、为何路面路基使用的土工格栅不同：玻璃纤维土工格栅不可铺设在路基中，由于 ...
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土工格栅和土工格室的区别
土工格栅和土工格室的区别主要体现在用途中：1、土工格栅用途是平面的道路加固，土工格室用途是边坡的三维立体加固，两者的作用原理不同。2、土工格栅主要是双向受力从而产生抗拉伸力，俗称抗拉强度，而土工格室由于是三维立体形状，可以在垂直方向产生较大的约束力，这个约束力主要是为了限制土壤发生侧向横向的膨胀位移，在边坡上用来固定植被根系，使其在稳定的土壤层扎根生长，从而绿化边坡环境，保持水土。3、土工格栅是正 ...
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贵南高铁铺装新式施工工艺
高铁采用土工格栅铺装在当前高铁建设之中并不少见，土工格栅这种新型铁路道路加固合成材料用于高铁道路基础加强是低投入高效用的手段，不仅造价低廉，而且效果突出，远比传统铁路加固材料使用年限长，结实耐用，还具有不怕腐蚀、耐紫外线照射、抗老化等诸多优点，是其用于贵南高铁的重要因素。土工格栅铺装道路增强的施工工艺并不新鲜，在我国设计使用了有20年之久，特别是在解决软土路基沉降方面具有显著作用，缩短沉降时间，加 ...
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单向塑料土工格栅强度受哪些因素的影响
单向塑料土工格栅强度受哪些因素的影响：单向塑料土工格栅强度主要受垫层厚度、碾压强度、回填料破碎情况、材质类型的影响，此外，也受到填料大小、粒径大小、尖锐程度、均匀性的影响。由拉伸强度实验可以看出：填料破碎情况对单向塑料土工格栅铺设损伤也有较大的影响，经过二次破碎的填料强度硬度小而且粒径小，尖锐程度小，均匀性也比较好，而且填料表面相对比较圆润，实验的强度增大，对应的损伤系数就减小。采用170KN强度 ...
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土工格栅拉伸强度(拉伸强力)断裂前样品的最大标称拉伸应力
土工格栅拉伸强度(拉伸强力)断裂前样品的最大标称拉伸应力。 断裂前样品的最大标称拉伸应力。 抗拉强度是金属从均匀塑性变形过渡到局部集中塑性变形的临界值，也是金属在静态拉伸条件下的最大承载能力。对于塑料材料，它代表对材料最大均匀塑性变形的抵抗。拉伸试样在承受最大拉应力之前，变形均匀，但超过之后，金属开始出现颈缩现象，即发生集中变形；对于没有(或很少)均匀塑性变形的脆性材料，它反映了材料的抗断裂性 ...
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单向塑料土工格栅用在哪里合适？
单向塑料土工格栅的使用：用于软基加固：土工格栅由于对道路基层的侧向限制作用，可以快速提高地基承载力，控制沉降发展，有效地将荷载分配到更宽的底基层，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，缩短使用寿命。单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥路面的底部，可以减少车辙深度，延长路面的疲劳寿命，减少沥青或水泥路面的厚度，节约成本。用于加固路堤边坡和挡土墙：传统的路堤，尤其是高路 ...
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单向塑料土工格栅是如何降低施工成本的及特殊性质
单向塑料土工格栅通过拉伸，将原本分散的链状分子重新定向为线性状态，充分提高了网格的拉伸强度和刚性。它铺设在土中，通过网格与土之间的啮合和互锁作用，形成高效的应力传递机制，使局部荷载能够快速有效地扩散到大面积土中，从而达到降低局部破坏应力，延长工程使用寿命的目的。要求土工格栅的原材料为高密度聚乙烯，必须采用全新的原颗粒状原材料，严禁使用粉状和回收的颗粒状原材料。要求单向土工格栅的生产工艺是冲压后的整 ...
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双向土工格栅适用于大型停车场和码头货场等永久承载的地基增强
土工格栅种类繁多，可分为单向土工格栅、双向土工格栅、钢塑土工格栅(矿用土工格栅)、玻璃纤维土工格栅和经编土工格栅。单向土工格栅的应用：单向土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、市政道路、铁路、简易机场等的路基加固。 1.加固路基可以有效分配荷载，提高路基的稳定性、承载力和使用寿命； 2.防止因路基材料损失造成路基变形甚至断裂； 3.它能承受更大的可变载荷； 4.适用于各种土壤， ...
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公路路基不均匀沉降的三大原因及解决方法
公路路基不均匀沉降的原因：路基不均匀沉降成因控制路基不均匀沉降是公路工程三大质量通病之一。路基的不均匀沉降不仅会降低路面结构的平整度，还会降低结构的整体强度，从而引起路面的各种病害，最终导致路面结构的整体破坏，不仅影响运输的正常运行，而且大大增加了公路养护和维修的成本，给国民经济建设造成巨大损失。路面不均匀沉降的内在原因在于地基和路基本身；外因是车辆、地下水、自重。如路堤填筑不均匀、路基填筑压实不 ...
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聚酯土工格栅提高路基的稳定性和承载力以及使用寿命
由于软土的抗剪强度较低，在荷载作用下可能会发生侧向滑动或较大沉降，导致路基破坏，因此通常需要采取适当强度的聚酯土工格栅来提高稳定的措施。原则上，应清除和更换薄软土。当软土层较厚时，如果填土高度超过软土的允许临界高度(指在没有任何加固措施的自然地基条件下路基的最大填土高度)，则适合进行加固。必要时应计算临界高度，并对软土路基的稳定性进行分析计算。 浸水路堤不仅承受自重和交通荷载，还承受水浮力和 ...
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挡土墙的砖功能用于垫层周围的土工格栅挡填
挡墙采用混凝土实心砖砌筑，沿柱帽高3.05米(集水井高4.4米)(按柱帽底垫计算)，墙厚490mm，每5皮砖设4A6长拉筋(从下口第二皮砖开始，墙顶第二皮砖下面设置)，用M10水泥砂浆砌筑，两面涂防水砂浆。此外，挡土墙基础深500mm，厚200mm混凝土垫层。非柱帽处挡土墙高1.75米(按筏板底垫层计算)，墙厚370毫米。每5块皮砖配3A6系杆(从下口第二皮砖开始设置，也在墙顶第二皮砖的下方设 ...
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一些填海区软土地基处理的主要措施和常用的方法
软土地基处理的主要措施如下： 1.复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等。缺点：成本高 2.排水固结法(1)塑料排水板结合堆载：工期长，效果不理想(2)塑料排水板结合真空预压：工期90天，效果容易控制，成本低 3.强夯法：缺点：质量不可控，容易形成“弹簧土”。 4.不排水砂垫层真空预压：一种新的施工方法，施工周期短，成本低，比塑料排水板联合真空预压节省1/3，效果可靠。软土路基施工 ...
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原材料质量控制：土工格栅施工避免长时间直接暴露在阳光下
1.原材料质量应按规定的频率和标准取样，施工中应加强保护，防止污染和损坏。 2.土工格栅材料下承层的表面应平整、压实，并清除表面的坚硬突起物。 3.铺设土工格栅材料时，高强度方向应置于路堤主应力方向，当设计有特殊要求时，应按设计铺设。 4.土工格栅材料铺设完成后，折叠段应按设计要求进行回铺，并及时覆土。 5.严禁在碾压运输设备等土工格栅材料上碾压或直接行走。 6.搭接和锚固宽度符合要 ...
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土工格栅施工时只允许施工车辆或应急车辆在上面行走
关于高速公路土工格栅建设期间禁止非施工车辆和行人通行的通知，自高速公路开工建设以来，得到了沿线党委、政府和群众的大力支持，受到了社会的热情关注。目前，该项目建设已进入重点建设阶段，但最近，非施工车辆和人员随机进入施工现场，沿尊比高速公路通行，造成了多起交通安全事故，严重影响了高速公路的正常建设，给工程建设造成了很大的交通安全隐患。为不影响施工，确保工程质量、安全、进度和人民生命财产安全，根据《中华 ...
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机械铺设整卷土工格栅的注意事项
目前常用的玻璃纤维土工格栅有两种：带自粘的和不带自粘的。有不干胶的可以直接铺在找平的基层上，没有不干胶的一般用钉子固定。钉固定法要求的材料是：i. 40400.3 mm固定铁皮，要求平整不翘曲。ii .2英寸钢钉(高质量水泥钉) 1.用钉固法铺设玻璃纤维土工格栅时，先用固定铁皮和钉子将一端固定在已铺沥青的下部结构上。钉子可以用锤击或钉枪射出，然后纵向拉紧土工格栅，分段 ...
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专用摊铺车铺设自粘玻璃纤维格栅的固定法网格重叠距离
目前常用的玻璃纤维土工格栅有两种：带自粘的和不带自粘的。有不干胶的可以直接铺在找平的基层上，没有不干胶的一般用钉子固定。钉固定法要求的材料是：i. 40400.3 mm固定铁皮，要求平整不翘曲。ii .2英寸钢钉(高质量水泥钉) 1.用钉固法铺设玻璃纤维土工格栅时，先用固定铁皮和钉子将一端固定在已铺沥青的下部结构上。钉子可以用锤击或钉枪射出，然后纵向拉紧土工格栅，分段 ...
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铺设土工格栅对路面有什么要求
1、机床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑排水、排水措施，机床开挖后应及时铺设砂垫层。 2.铺设土工格栅前，场地应平整压实，不得有不平整或尖锐的杂物。 3.土工格栅应横向铺设，尽量平整拉紧，然后用U型钉固定。 4.土工格栅的连接一般用塑料扣件或尼龙绳捆绑，搭接宽度一般在15CM左右，捆绑点相隔15CM~20CM。铺设多层时，上下两层交错排列。 5.格栅铺好后，在两端铺上填充料，填充料 ...
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在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基
摘要：在高速公路建设过程中，软土地基的处理与高速公路建设质量密切相关。分析了软土路基的常见危害，提出了加固软土路基的常用技术措施。关键词]高速公路；软土路基；加固随着中国经济的快速发展，国家不断加大对交通基础设施的投资，高速公路建设进入发展时期，大量高速公路开工建设。社会的发展对高速公路的数量和质量提出了新的更高的要求。实践表明，在高速公路建设过程中，软土路基的处理必须使用土工格栅是一个需要特别注 ...
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路基是公路工程的重要组成部分及特殊路基施工技术
路基只是一个部分，从上到下都是均匀的，同质的。一般类型：一般路基是指在良好的地质、水文和气候条件下修建的路基。一般认为一般路基可结合当地地形地质条件直接选用典型横断面图或设计规定。但是，高填方路堤和深路堑必须单独论证和检查。特殊类型：特殊路基是指位于特殊土(岩)段、不良地质段或受水、气候等自然因素强烈影响的路基。特殊路基主要包括湿粘土路基、软土路基、红粘土路基、膨胀土路基、黄土路基、盐渍土路基 ...
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软土地区桩基施工的危害分析及对策摘要
软土地区桩基施工的危害分析及对策摘要：目前，由于施工工作面的扩大，建设工程涉及到越来越多的地质相对复杂的基础工程。因此，施工企业必须熟练掌握各种基础施工方法，分析和应对不断变化的地质条件的挑战。本文对软土地区桩基施工的危害及对策进行了分析和探讨。关键词：软土；建筑基础；治疗措施。软土地基的危害软土路基可能会引发一些问题。当路基的抗剪强度不足以支撑上部结构的自重和外荷载时，地基会产生局部或整体的 ...
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软土地基的修路预算和结构层支出费用
1.结构层厚度规定：根据概算定额的规定，各种稳定土基层的级配碎石和级配碎石路面的压实厚度在15cm以内，一层填隙碎石的压实厚度在12cm以内，垫层和其他基层的压实厚度在20cm以内，面层的压实厚度在15cm以内。拖拉机、平地机和压路机的机器班次按定额数量计算。当分层拌和碾压超过上述压实厚度时，拖拉机、平地机、压路机按固定数量加倍，每1000m2增加3.0人工日。 2.底基层按基层定额规定执行 ...
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软土道路施工的难点及安全注意事项
软土一般是指沉积在静水和缓流水环境中的现代沉积物，以粘土颗粒为主，并伴有微生物作用。软土是一种由软塑到流塑的细土颗粒，外观以灰色为主，如淤泥和淤泥质土、泥炭土和沼泽土，以及其他可压缩性很强的饱和粘性土和淤泥。其中，淤泥和淤泥质土是软土的主要类型。我国公路行业规范没有对软土地基进行定义。日本高等级公路设计规范将其定义为：主要由粘土、淤泥等细颗粒含量较高的软土、孔隙较大的有机土、泥炭、松散砂组成。地下 ...
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土工格栅改善地基的不均匀性和场地稳定性两个方面
地基基础不好。指天然含水量过大、承载力较低的地基，在荷载作用下容易发生滑动或固结沉降。这种地基会导致建筑物沉降过大，沉降时间长，异质性大。不良软基的处理直接影响整个工程的质量和使用功能。因此，在施工过程中必须注意不良软基的加固和处理，避免建筑物不均匀沉降，导致建筑物开裂甚至倒塌。土工格栅改善地基的不均匀性和场地稳定性两个方面。 强夯法处理液化地基的施工管理废弃黄河洪水泥沙广泛分布于苏北地区( ...
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纵横向钢塑复合筋组成的钢塑土工格栅特性及施工要点
高强钢塑土工格栅是由高强钢丝包裹聚乙烯作为受力元件形成的一种纵横向钢塑复合筋。节点经超声波等特殊工艺处理后，形成抗拉强度高、整体性好的网格片。在应用中，网格板与土壤一起受力，起到很强的锁定作用，从而保持良好的整体稳定性。 1.采用钢塑复合材料，变形小，抗拉强度高，克服了塑料格栅变形大、蠕变的缺点。 2.采用特殊节点处理技术，纵横肋协同工作能力强，能充分发挥网格的加固作用。 3.宽度可达1 ...
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钢塑复合土工格栅的高密度聚乙烯特性和功效
一、与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能和功效。钢塑复合土工格栅常用作加筋土结构或复合材料的加筋。土工格栅分为四类：塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯土工格栅。中文名钢塑土工格栅用作土工合成材料。工程应用领域如强度高、承载力强、耐腐蚀等。目录1简介2特征3特性4工程功能技术参数应用双向性能指标设计与应用5施工方法6应用与功能1简介编辑土工格栅是一种主要的土工合成材料。高强度钢丝 ...
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如何保证回填土的厚度和质量是路基施工的关键控制点
如何保证回填土的厚度和质量是路基施工的关键控制点。如何在沥青混凝土路面施工过程中防止纵向和横向裂缝，是本标段施工的重中之重。第三隧道工程的超挖和欠挖控制是本工程隧道开挖的重点和难点。四、本工程挖填量大，平衡材料，尽量减少料场的开采是本工程的重点。五、工程集中在雨季，如何做好雨季施工，保证雨季施工质量，是施工的重点和难点。 1.确保路基回填土施工过程中回填土的厚度控制和质量。路基土回填压实的质 ...
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不良地质条件对铁路建设的影响及措施
例如，冻土是青藏铁路建设中的难题之一。为了解决这一问题，了解铁路经过地区冻土的工程地质特征并进行工程地质评价是非常重要的。青藏铁路北麓河试验段冻土勘察工作目前已经完成，表明试验段土层以富含厚层地下冰的细粒土为主，试验段地下水丰富，全段分布有高温和低温冻土。冻土上限深度一般为23m。基于上述特点，试验段被综合评价为贫冻土和极贫冻土的工程地质段。在类似地区的铁路建设中，设计和采取工程措施时应充分考 ...
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充杂土工格栅的杂填土主要出现在一些古城和工矿区
1.杂填土的主要特点是无计划堆积、成分复杂、性质不同、厚度不均、规律性差。因此，同一场地表现出明显的压缩性和强度差异，容易导致不均匀沉降。通常需要进行地基处理，处理方法有强夯、冲击振动、水泥搅拌等。 2.杂填土主要出现在一些旧住宅区和工矿区，是人们生活生产活动留下或堆积的垃圾。这些垃圾土一般分为三类：建筑垃圾土、生活垃圾土和工业生产垃圾土。不同类型的垃圾土和不同时间堆积的垃圾土很难用均匀强度 ...
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如何实现地基坚固、表面薄、地基稳定
地基稳定性验算包括：地基承载力验算、持力层验算、软弱下卧层验算、抗倾覆和抗滑移验算。通常使用土工格栅来实现地基坚固、表面薄、地基稳定，基础稳定性的计算应符合下列要求： 1.所有建筑物的基础计算应符合承载力计算的有关规定。 2.甲级和乙级建筑应根据基础变形进行设计。 3、丙类建筑的设计水平有下列情况之一的，应进行变形计算 4.应检查经常承受水平荷载的高层建筑、高层结构和挡土墙以及建在斜坡 ...
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季节性冻土地区路面低温开裂现象及应对措施
a、冬天路面结冰后，经常会有一些渣土撒在冰上。在压力不变的情况下，通过增加接触面的粗糙度来增加摩擦力，从而避免交通事故的发生。B、体操运动员上器械前经常在手上涂一些镁粉。在压力不变的情况下，通过铺设土工格栅增加接触面的粗糙度来增加摩擦力，所以B不满足问题。c，鞋底做的图案不均匀。摩擦力是通过增加接触面的粗糙度来增加的，所以C不符合问题D的意思，在轴上加润滑油是在压力不变的情况下通过降低接触面的 ...
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荷载超过路面各层强度，路面变形过大
我们常见的路面病害：荷载超过路面各层强度，路面变形过大。而我们通常采用土工格栅来提高承载力。是的，沥青路面的要求指标不包括变形。沥青路面的使用指标包括：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。具体来说，当车辆荷载作用在路面上时，路面结构会产生应力和应变。如果整个路面结构或某一结构层的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力和应变，路面就会开裂或变形(沉降、车辙等)。，这会降低其服务水平。 ...
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埋地结构的长度限制路基边缘不能碾压过宽
埋地结构的长度限制路基边缘不能碾压过宽，因为在压实过程中，不仅产生挤压变形，还会引起土方的位移。先两边后中间，有利于产生路拱。 常见的病害主要有裂缝、车辙、移位、凹坑、漏油等。 1.裂缝病害包括纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝，下面将分别介绍。1)纵向裂缝一般有两种类型：一种主要发生在急停区或路肩，其形状沿路肩边缘向内逐渐扩大，呈月牙形，容易造成路基滑移，非常危险；另一种在行车道内，多为纵向条 ...
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高速公路如何加强路基强度减少沉降
公路工程作为国民经济发展的基础工程，其施工质量将对社会经济发展和人民出行安全产生重大影响。沉降是高填方路基施工中常见的问题。只有采用科学有效的处理技术进行有效控制，满铺土工格栅才能提高工程建设的整体质量。路基是根据道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)在自然表面开挖或填筑的岩土结构。路面：路面是在路基顶部的行车部位，用各种混合料铺成的层状结构。功能：路基是路面结构的基础。坚固稳定的路基 ...
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高陡路堤边坡、地基处理、新旧路基拼接等路基施工中
1.土基的CBR值代表了土基的抗变形能力，是评价土基承载力的标准。 2.(细粒砂土)是筑堤的好材料。雨是泥泞的，晴天没有灰尘。易于压实，形成光滑坚实的路基表面。 3.挡土墙是一种支撑岩土并承受土体侧压力的墙体结构。 4.路基路面结构是一个整体，每个结构层都有各自的特点和作用，相互制约，相互影响，所以要高度重视路面(压实质量)。 5.为改善路基水文条件，垫层厚度不应小于(150mm)。 ...
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路基土工格栅不均匀沉降处理
土工格栅技术在高速公路软基处理中的应用摘要软土路基强度低、承载力差、稳定性差，因此在公路建设中对软土进行加固是十分必要的。土工格栅处理软土路基具有质量可靠、施工方便、效率高、工程造价低等特点，得到了广泛应用。结合工程实例，介绍土工格栅在软土地基处理中的作用及施工要点，可为类似工程提供参考。土工格栅；高速公路；软土路基一期工程概述安高速公路工程，该处湖泊池塘多，洪水泛滥，冲积平原区，软土量较大，主要 ...
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(蜂窝土工格室)具有优异的物理性能
(蜂窝土工格室)具有优异的物理性能，在工程领域备受关注，应从其特性入手。国外一些学术文献对蜂巢约束系统的描述是：“外观像蜜蜂生活的蜂巢，能明显增加土体的整体性和连续性，很大程度上增加边坡铺装的稳定性。”其主要特点是从平面和垂直高度上对土壤进行三维限制。蜂窝土工格室系统具有一定的拉力和延性，可以使路基和蜂窝约束系统形成一个连续的柔性整体结构，将交通荷载和上部土体的自重荷载传递和分散到更大的范围内 ...
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